11月10日，成品油价格完成最新一次调整，随着燃油税开征和成品油定价机制执行，油价调整已经日益常态化，但更多的资源产品价格如水、电、天然气价格改革也蓄势待发。
    成品油价格上调，对于拥有车辆的工薪阶层来说增加的负担不轻。特别是柴油价格上调以后每升达到了7元以上，对运输业和农业用柴油增加的负担可想而知。还有报道说，国家发改委首度开腔表态支持国内航线燃油附加费复征。看来近期复征国内航线燃油附加费已箭在弦上。
    这些产品大多与百姓生活密切相关，集中上调价格将会加重百姓生活负担；同时，即使从当前我国经济形势上来分析，集中上调产品价格带来的负面影响也非常明显。主要影响有两个方面。
    影响经济复苏进程是第一个也是主要的负面影响。在投资、出口和消费三驾马车中，大举投资的负面效应已经显现出来，产能过剩已经在制约着投资这驾马车的速度，特别是依靠政府投资以及银行信贷投放最容易产生经济虚热、经济金融泡沫。我国经济长期依靠出口拉动的局面一去不复返：西方国家推出的经济再平衡论调，首先直接“平衡”的对象是中国；以平衡论为借口的各种贸易保护接踵而至。
    中国不得不将拉动经济动力转变到内需消费上。下决心提高百姓的消费水平，除了大力建立社会保障体系让百姓敢于放心消费以外；同时，还要大力增加百姓收入，让百姓有钱消费；再者就是要让商品价格合理，让百姓消费得起。这就决定了决不能在金融危机尚没有完全过去的情况下，扎堆集中提高商品价格，抑制百姓消费，从而阻遏经济复苏进程。
    必须克服的一个错误观念是，近期经济复苏而PPI、CPI尚处低位，被看作是推进资源产品价格改革的合适时间窗口。PPI、CPI处于低位是需求不足造成的，是百姓收入下降或不稳定而压缩消费造成的，是高房价对消费的挤出效应造成的。岂能依靠提高产品价格来拉动PPI、CPI呢？这样的话，必然使得百姓在高价格产品面前越来越消费不起，PPI、CPI将会继续走低。
    扎堆集中上调产品价格带来的第二个影响是推高通胀预期。在畸高房价状况下，如果与百姓密切相关的消费品价格特别是公共产品价格也开始上涨，一是百姓对价格的预期上涨越来越强烈，越来越不敢消费，二是如果大批流动性从股市楼市流出后，冲击一般商品价格市场，再加上集中提高产品价格，不排除通胀迅速来临。这将会出现一个可怕的现象，消费低迷中的通胀将彻底丧失中国经济发展的后劲，最终出现滞胀现象。
    因此，集中、扎堆式提高产品价格不可取，特别是在中国经济正在走出危机的关键时期。（安真）